比亚迪·汉（BYD Han）的表现可能更引人注目：这是“慢”的表现。由刀片式电池的容量决定。

最近，比亚迪正式宣布了其销售“成绩单”。 2020年。
其年度汽车销售总额为4270万辆，同比下降7.46％。其中，新能源汽车销量为189,689辆，同比下降17.35％。
从2020年12月的销量来看，结果更为可喜，与去年同期相比增长了30.44％，达到56,000辆。其中，新能源汽车的销量超过28,000辆，同比增长120％，而11月份为26,000辆。
不难发现，尽管比亚迪的新能源车型的销量全年都在下降，但从12月的销量来看，其新能源车型的表现充满耐力。尤其值得一提的是，去年7月正式交付的比亚迪汉突然崛起：其销量在2020年12月达到12089，比前一个月增长19.6％。
2020年全年的累计销量达到40,556，占新能源汽车年销量的20％以上。实际上，比亚迪·汉（BYD Han）的结果可能会更加令人印象深刻，但是由于所谓的“聪明的女人几乎没有米饭就不能做饭”，因此其结果仍然“停顿”。
由刀片式电池的容量决定。 “汉”生产能力仍然不足，大约需要8周的时间才能交付订单。
“最近，比亚迪销售公司总经理赵长江（Zhang Changjiang）通过个人社交平台向网民表示歉意。实际上，这也是比亚迪面临的最大问题：刀片式电池的生产能力严重不足。
为了应对刀片式电池供不应求的情况，比亚迪旗下的比亚迪福特动力电池公司一直在频繁运营。在提高原生产基地产能的同时，还积极推进新生产基地的建设。
据了解，比亚迪的福特动力电池目前在重庆，深圳，西安，青海和长沙。并在贵阳设有六个主要生产基地。
其中，富迪电池重庆工厂是世界上第一座“刀片式电池”工厂。根据该数据，“刀片式电池”的当前生产能力为约2％。
富迪重庆工厂的总装机容量已达到20GWh。预计将增加15GWh，总计生产能力将达到35GWh。
第一个“刀片式电池”长沙富迪电池基地生产线也已于去年年底正式投产，设计年生产能力为20GWh。据了解，长沙工厂的4条生产线预计将于2021年3月15日完成。
另外，“刀片式电池”还包括电池。富迪贵阳工厂的生产线计划于2021年7月投入运营，设计年产能为10GWh。
除上述三个工厂外，蚌埠福迪生产基地（也计划生产刀片式电池）最近也已注册。根据以前的资料，蚌埠福迪项目总投资60亿元，一期工程约30亿元，年产10GWh动力电池，计划2020年开工。
计划上述四个生产基地的生产能力，预计叶片电池的年生产能力将达到75GWh。显然，随着生产基地的扩大和扩大，比亚迪叶片电池的未来产能将在一定程度上增加。
但是不能忽视的一件事是，产能的提高仍然需要时间。 “（刀片式电池）在短期内仍将无法赶上。
比亚迪自己的车辆需求，更不用说外部供应了。因此，许多纯电动汽车（例如Tang EV，D1，e9等）的交付（或上市）已被反复推迟。
“业内人士说。不难发现，这是否是“汉族”突然出现的原因。
或即将开始预售的Qin PLUS，再加上外部供应和其他需求，比亚迪刀片式电池的容量不足将持续一段时间。有些靠近比亚迪。
业内人士预测：“刀片式电池”的生产能力趋紧。预计将缓解到2021年第二季度。