2020年10月17日，“ 2020长三角智能交通与智能网络创新发展论坛”在北京召开。
在苏州隆重举行。
近年来，苏州市公安局苏州工业园区分局积极运用信息技术对道路交通进行综合管理。
现场，苏州市公安局苏州工业园区分局党委副书记，政委朱建华等有关负责人介绍，近年来，园区警察已全面落实要求。
建立安全运输和智能运输的高层部署。
作为契机，我们将进一步推进“造福于民”的服务改进项目，不断提高道路交通安全管理服务水平，为高等级公路的开放提供安全，文明，通畅的交通环境。
苏州工业园区向外界开放。
着力“下放，管理，服务”改革创新，提高服务社会和民生的能力。
一是继续提高汽车驾驶管理服务水平。
依托园区汽车驾驶管理服务中心，深化业务和权力下放，全面打造“ 1 + X”服务体系。
集成服务系统，在该地区的8个4S商店和2个二手车交易市场中执行车牌代理服务，并在园区内提供一站式服务中心。
另外，还建立了三个与外国相关的车辆驾驶管理服务，并且基本实现了3公里辖区的服务圈。
二是加强事故处理综合服务能力。
深化了交通事故的线上线下综合服务机制。
通过在线“交通事故处理电子服务”，总共接受了20,550起交通事故。
平台，成功在线调解了4,733例，在线调解率为38％。
第三是准确评估货运公司的交通需求。
根据货运公司的货运需求，在“禁止”范围内管辖区域，实施在线通行证批准模型，在车辆行驶时间，行驶路线等方面实施分层管理，以实现``数据可检查和可控制的操作''，并平衡卡车在该区域的流动公路网，提高卡车通行效率。
着力建设“信息化”平台，提高防范和控制安全隐患的能力。
一种是为关键车辆源监控创建一个闭环系统。
以粪便卡车的监督为先导，在硬件方面，将安装主动和智能的预防和控制设备，如行车记录仪和右盲区的智能警告；在软件方面，有两个方面：“车辆技术防御设备警报数据”；和“交通警察执法当局数据”。
对车辆和企业进行全方位的安全评估，生成“绿，黄，红，黑”四色安全评估报告，升级园区重点车辆的大数据安全监管平台，实现“数据化” “研究，判断和分析-业务批准”。
全链闭环监管。
二是为道路交通基础设施建立信息管理模型。
开发“道路交通信息动态管理系统”，收集并整合管辖区域内的所有道路基础设施信息，并使用二维和三维地理信息技术对每个实体的整个生命周期进行三维统一管理交通设施，为公园的交通设施管理提供科学有效的途径。
数据支持。
三是建立交通事故预警预测机制。
从人，车，路，环境四个角度开发建设交通事故预警与预测系统，对交通流量，拥堵系数，历史违法数据，交通事故等数据进行实时整合和分析。
停车以了解路网的交通状况及其变化规律，研究和判断容易发生交通事故的路口，并进行有针对性的预警管理。
注重“大数据”精细化管理，提高交通环境治理能力首先，探索交通智能化和顺畅性的新模式。
在6个交叉点处，包括
