照例，从碧头站出来的11号线火车慢慢到达福田站终点站，进站，停站，上落客机，然后离开站台。所不同的是，今天，通过5G火车到火车，在短短150秒内，火车上的8辆汽车中总共有40个高清摄像机带来的多达25GB的车载数据（例如监视视频和设备监视）已完成。部署在火车和车站的地面设备。自动变速器。这是世界上第一个地铁与地面之间的地铁5G超宽带无线通信。 “智能城域5G加速-世界上第一个城域5G车对地通信的应用”在深圳地铁运营公司的竹子林仓库举行。来自深圳地铁集团，华为技术有限公司和轨道交通设计研究院的相关嘉宾亲眼目睹了这一5G“扫频”场景。未来，5G技术还将在智能地铁的所有领域扎根，从而将深圳城市智能交通推向更高的水平。地铁的列车对地面通信意味着在高速列车运行过程中，车载数据会及时传输到车站，仓库，停车场和其他地区，从而实现地铁运营商＆＃ 39；了解旅客状况，火车设备和运行状况，隧道和船首网等情况的监测。据深圳地铁相关负责人介绍，目前，地铁的每辆车都配备有多个摄像头，车载数据需要下载到地面，录像占最大的容量。以11号线为例，运行1小时的火车将产生约25GB的数据。受当前技术水平的限制，当前的车载数据基本上无法及时下载，只能存储在车内硬盘上，下车后再手动复制到车上。不仅费时费力，而且不能保证可靠性和实时性，直接影响地铁调度以快速，流畅地查看列车监控情况，也成为改善地铁运行和运行的瓶颈。维护效率。 5G无线通信技术的应用无疑将改变所有这一切。华为技术有限公司运输行业产品管理部部长赖春晖表示：``此应用中使用的5G毫米波车对地传输可以实现自动对准，自动连接，自动身份验证和自动上传，无需人工干预。传输在速度方面，传统的4G无线通信可与高速火车上的普通火车相媲美。”记者了解到，深圳地铁试行的5G车对地通信技术是5G技术在全球城市轨道交通行业中的首项应用。 “ 5G技术就像打开一扇门。地铁运营和生产中涉及数据传输的所有任务都可以达到一个全新的水平，也可以扩展到多种智能地铁场景中的应用。例如，当紧急情况发生时。发生这种情况时，5G车对地通信可以与人脸识别和智能行为分析配合使用，以帮助锁定车厢中的危险人员并及时识别危险行为，从而增强旅行安全性。加上智能的运维分析系统，就可以实现设备的计划内维修。方向“状态修复”；升级和完整的生命周期管理。”深圳地铁的有关负责人介绍说：“在长期旅客遗留物品警告，自动跟踪等功能中，也有望基于该技术实现。”