6月12日上午11:00，中国东方航空的航班部署模块新一代运行控制系统正式启动。新一代运行控制系统的飞行部署模块由运行控制中心和信息部门组成。项目团队经历了8个月以上的辛苦工作。在美国Sabre的支持下，新系统的部署，实施和发布终于成功完成。随着新系统的推出，公司的航班分配质量将得到进一步改善，为公司不断增长的机队和不断增加的航班量提供最大的支持，还将为公司提供更强大的支持。 ＃39;安全高效的操作。在中国东方航空的飞速发展中，中国东方航空面临着巨大的压力，如航班量的大幅增加，日益复杂的运行环境以及持续增长的运营成本。为了全面提高公司的整体运行能力，加快信息系统建设已成为确保飞行运行的重要措施之一。 。新一代操作控制系统的飞行部署模块（这次将推出MM9.6版本）每天最多可支持750架飞机和每天3500次飞行，为公司不断扩大的机队规模提供了更好的性能支持;同时;新系统引入了近6000种各种运行限制数据。运营控制中心的飞行部署人员可以在准备新系统计划的阶段验证合规性，前进至安全门，并形成计划制定，ESC签名和辅助调度警报。三个安全壁垒。此外，新系统还集成了大量的运营支持数据，例如维护任务工作表，机组人员信息，机场航站楼和实时更新的乘客预订信息，并显示每次航班的过境时间，从而进行航班部署人员可以更直观地监视公司的可用机队容量，机组人员连接，进出航站楼连接以及飞行时间表的过渡时间不足，从而帮助部署人员更早，更合理地制定部署计划，并且减少航班延误，以进一步提高公司的航班正常率和服务质量。新一代运行控制系统建设项目于2017年10月23日正式启动。这是一个庞大的系统组项目，涉及多个领域，跨越三年时间。它包括一个飞行部署模块（MM）和一个飞行恢复模块（RM）。 ，飞行计划模块（FPM），飞行监视模块（FE），运行数据中心模块（ODC）五个子模块。在5月6日启动数据中心模块（ODC）之后，飞行分配模块的成功启动是下一代系统建设项目的另一个重要里程碑。在互联网策略下，运营控制系统已成为公司的“大脑”。指挥指挥系统，以方便，准确，快速的信息化为优势，旨在支持公司的大规模作战，并通过不断推进新一代作战控制核心系统的建设，为中国东方航空提供支持具有国内领先和国际一流的飞行运行控制。能力。