目前，市场上大多数测速雷达都使用单频连续波（CW调制），而“高精度定位”雷达则采用单频连续波（CW调制）。实际上是通过使用雷达对目标车辆的反射能量强度进行设置的。常见的问题是：当车辆类型不同时，雷达的反射强度也不同。远处大型汽车的反射能量可能会超过设定值，从而触发照片，进行航空摄影，而小型汽车的反射能量未达到能量的设定值。 ，导致遗漏镜头；由于车辆目标角度的闪烁，当车辆经过雷达暴露区域时，能量值有时可能会高于设定值，有时会低于设定值，从而导致多次重复拍摄单一目标这种现象对于大型车辆尤为严重；工作年限和温度会影响雷达芯片的性能。通常，更长的工作年限和更高的温度会削弱雷达发射信号的强度，从而导致回波能量变弱。因此，当雷达的使用寿命变长并且温度升高时，雷达的误击率也将更高。对双传感发动机测距和测速雷达的市场需求推动了技术的发展。需要更高标准的测速雷达。除了测量目标的速度外，它还要求空中射击和低于3％的重拍率。纳雷达双感应测速雷达具有测距和测速功能，有效提高了目标采集率和精度，避免了航拍和补拍问题。采用先进的AI算法，有效识别后续车辆和大型车辆，防止遗漏和重拍；基于频谱细化技术，提高测距和速度测量的准确性；车辆捕获位置在±0.5m以内，一致性大于99％；自动识别车辆的行驶方向：来回，来回，双向；一体化设计，集成水平和角度刻度，易于安装；强大的环境适应能力，雷达性能不受光线，灰尘，雨水，雪和阴霾等恶劣环境的影响；具有RS485，RS232，Wi-Fi通讯功能，配置参数方便；