12月18日晚，蔚来汽车公布了两天前发生在广州的蔚来ES8撞车的详细调查结果，并从多个角度发布了事故车的照片。魏来表示，撞车事故导致前舱部分坍塌，但前纵梁，前副车架和乘客舱均未损坏。 12月16日中午，一位ES8车主在广州海珠区开车时不小心开车撞到路基上，撞到了车前灯柱上。驾驶员和汽车上的另一个乘员系紧了安全带，没有受伤。事故发生后，撞车现场的照片在互联网上流传。有关该事故的主要问题有两个：首先，根据维莱在12月17日的初步反应，撞击发生前的速度在20-34公里/小时之间。行驶速度很慢，但是从互联网上流传的照片来看，这辆事故车严重受损。其次，事故发生时安全气囊没有弹出。有人推测NIO的被动安全设计存在缺陷。实际上，这并不是维莱第一次受到外界的质疑。以前，蔚来汽车曾遇到过智能系统崩溃，黑屏和网络断开等问题。语音助手Nomi于午夜在停车场无故演唱，无法充电等，著名的汽车评论家将蔚来ES8评定为未完成的车辆。 “半成品”。然而，蔚来汽车ES8是一款高端汽车，补贴前的价格为4480至5480万美元。它的定位比较高。其竞争对手是奔驰，宝马，奥迪，特斯拉等奢侈品牌。 NIO的主要核心竞争力在于服务，但对汽车而言，产品质量要求非常高。作为中国新型汽车制造商中第一家实现交付的公司，蔚来汽车的产品质量会影响外界对新型汽车制造商整体水平的判断。蔚来汽车表示，事故发生后，来自ACM（安全气囊控制模块）供应商博世的技术人员赶赴广州，对车辆进行了详细检查。检查已于12月18日中午完成。魏来表示，根据行车记录，该车辆在撞击前已经处于制动，减速状态。根据主驾驶员座椅传感器的值变化，在12月16日车速为20.7 km / h时，碰撞时间约为11:46:09。碰撞位置位于车辆前部的中部，碰撞对象是圆柱体，碰撞接触面积小。碰撞导致前舱的一部分塌陷，但前纵梁，前副车架和乘客舱均未损坏。换句话说，撞车事故没有预期的那么严重。在这方面，蔚来汽车提供了事故车的多角度照片来支持它。与灯柱相撞的车身前部被打开，只有前部被损坏。损坏的主要部分是冷却水箱和框架。博世发布的官方调查报告指出，事故发生后，安全气囊控制器符合规范；安全气囊控制器符合规范。这次碰撞不符合要求。碰撞记录器的记录阈值，因此控制器不会发出点火命令，安全气囊也不会爆炸。