据国外媒体报道，保时捷纯电动Taycan即将面市，尽管该车型要到明年才能投入生产。特斯拉Model S过去六年来一直在销售中，一直受到消费者的青睐，但它缺乏保时捷首款电动汽车的吸引力。一位46岁的慕尼黑居民说：“特斯拉Model S引起了人们的好奇心和购买欲望，但特斯拉的交货时间通常未知，服务网络也不完善。”居民驾驶了揽胜和奥迪。还有保时捷。保时捷是众多旨在与特斯拉竞争的欧洲豪华车制造商之一。它推出了Mission E量产模型，名为Taycan；此外，捷豹还发布了I-Pace，奥迪发布了e-tron，梅赛德斯·奔驰发布了EQ电动概念车，这对于特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）来说实在令人头疼。到目前为止，特斯拉已经在电动汽车市场上占据主导地位。它的价格在60,000美元及以上的电动汽车几乎没有竞争对手，但这已成为过去：美洲虎已经开始提供I-Pace纯电动模型。这款车的入门级价格与Model S轿车和Model X SUV相当。 I-Pace集豪华，赛车和工程技术于一体。在某些市场中，订单甚至排到一年后。 Autocar将Tesla Model S和Jaguar I-Pace进行了比较，结果符合大多数人的期望。评论员说：“ Jaguar I-Pace提供了一个更具吸引力的消磨时间的空间，其驾驶体验更加令人愉悦。考虑到特斯拉成立的时间，其表现仍然令人印象深刻。影响深远，但车辆的质量参差不齐，底盘与捷豹目前设定的标准相去甚远。”日益激烈的竞争使Musk更加难以将其无利可图的业务转变为市场领导者。部分Model 3仍在临时工厂中生产，这引发了人们对其雄心勃勃的生产目标的可持续性以及对劣质汽车的批评。 PA Consulting的发言人卡斯滕·格罗斯（Karsten Gross）表示，关于特斯拉竞争对手最近推出新车型及其近期生产和交付问题的辩论“在未来将更加激烈”。为了应对日益激烈的竞争和Model S的老化，特斯拉计划推出电动跨界车Model Y，该电动跨界车将于今年晚些时候或2019年推出。马斯克在8月7日的Twitter上表示，他正考虑以每股价格将特斯拉私有化。 820亿美元的特斯拉的未来变得越来越不确定。这一举动似乎使特斯拉措手不及，并使董事会陷入新的混乱之中。据报道，美国证券交易委员会正在调查特斯拉是否真的“有资金担保”。正如马斯克所说。如果特斯拉真正实现私有化，那么它实际上可以减轻对现金流的担忧并帮助特斯拉成长。