8月7日，戴姆勒正与北汽新能源讨论建立一家合资公司，以在中国生产纯电动智能车型，以促进小型汽车品牌在全球城市的销售。但是，尚不清楚戴姆勒将在合资公司中持有多少股份。戴姆勒和北汽没有对此发表评论。 1.与北汽新能源联手，助力智能电气化发展。自1998年正式上市以来，smart一直处于亏损状态。数据显示，2017年全球智能交付量为13.6万台，同比下降6％。从目前的角度来看，智能品牌对戴姆勒集团的主要贡献是有助于抵消一些大批量车型的排放，并减少戴姆勒·穆勒集团的乘用车总排放水平。在全球汽车电气化趋势下，梅赛德斯-奔驰计划到2022年实现所有产品线的电气化，其中smart子品牌是电气化的先驱。戴姆勒希望利用停车便利等因素来吸引年轻的中国消费者，以重振该品牌。因此，早在今年5月，戴姆勒就调整了Smart的最高管理层。明智品牌Annette Winkler的全球首席执行官将于9月30日离职。该公司将由戴姆勒公司人力资源副总裁Karen任命。 Arter接管了该品牌，并将在未来加速该品牌的电气化转型。戴姆勒董事会主席泽切（Zetsche）早在今年年初就表示，如果将Smart本地化，那么北汽将是第一选择。泽切说，两国有着很好的合作关系。每个人都互相尊重和信任。戴姆勒在中国市场的成就离不开北汽的成功合作。将来，中国和中国两方之间的合作不仅限于乘用车，还包括军用车辆和商用车。自2005年以来，戴姆勒与北汽集团合资生产奔驰汽车。 2018年2月，戴姆勒与北汽集团签署协议，共同投资19亿美元为梅赛德斯·奔驰建设生产工厂。 2018年3月，戴姆勒收购了北汽新能源电动汽车公司近4％的股份，以帮助其进一步开发电动汽车。这项合作也是戴姆勒集团汽车电气化转型的先驱策略之一。 2.为了抢占中国市场，中外合资企业的浪潮已经到来。随着政府采取行动限制碳排放和改善空气质量，中国已成为世界上最大的电动汽车市场，并决心引领电气化趋势。 2017年，全球新能源汽车销量超过122.3万辆，同比增长58％。其中，中国新能源汽车的销量为77.7万辆，占全球销量的一半以上。根据“汽车工业的中长期发展计划”，由工业和信息化部，国家发改委和科学技术部于2017年4月25日联合发布，我国到2020年新能源汽车的年产销目标是200万辆，每年到2025年，新能源汽车的销量将迅速增长至700万辆。换句话说，在2020年至2025年这五年期间，我国新能源汽车的生产和销售将实现爆炸性增长。目前，中国的电动汽车市场主要由本地制造商主导，但国际汽车制造商希望通过合资或其他战略投资来占领全球最大的汽车市场。戴姆勒正在寻找中国市场的巨大机遇，并希望进一步参与日益流行的中国电动汽车市场。除了北汽集团，戴姆勒还与比亚迪在中国合作，共同生产邓氏品牌的纯电动汽车。戴姆勒今年3月表示，该公司将继续投资于DENZA产品开发。同时，CATL已于今年3月与戴姆勒签署了一份合同，并将成为戴姆勒的全球锂电池供应商。不仅是戴姆勒，而且中国的新能源汽车领域也已成为全球汽车制造巨头新战略的战场，宝马和大众汽车已经开始部署。 2018年7月9日，以江淮汽车为甲方，大众汽车为乙方，西亚特汽车公司为C方的三家汽车制造公司在德国首都柏林签署了谅解备忘录。备忘录提议，三方将共同投资5亿欧元（约合40亿元人民币）共同建设