在各种车辆售后维修中，后处理故障的类型很多，而母带处理起来也很麻烦。今天，我将与您分享两种常见的后处理尿素泵故障，一种是机械故障，另一种是电气故障。电气故障通常是指与12孔连接器有关的电气组件故障，包括尿素泵电机，尿素压力传感器，换向阀和尿素泵加热电阻丝。故障率比较高；机械故障是指尿素泵和尿素泵内部机械的堵塞。由部件故障等引起的压力建立故障。总之，对于与SCR尿素压力有关的故障，首先要检查尿素管道是否连接错误，阻塞或泄漏，以及尿素泵是否阻塞。接下来，我将分享一个失败案例，以帮助大家更好地学习：前几天有一辆这样的车。车主在电话中说，这辆车已经投保了，服务站说，后处理系统不在三包的范围之内。换一个。泵的价格在4,000元左右，所以他自己考虑了一下，自己动手处理了。尿素泵的修理工当时看着驾驶室中的仪器，结果表明尿素泵的压力没有建立。当时，他想知道尿素泵入口管是否结晶。确定故障原因。拆卸尿素泵，并用空气管吹动尿素液位传感器。管道中的一切正常。再次起火后，排气管的温度升高，尿素泵没有运转，只有电磁阀发出爆裂声。听到驱动尿素泵的内部电动机的声音表明，后处理控制系统没有问题。尿素泵装好后，确定尿素泵内部一定有问题，然后拆下线束接头，管道和其他配件，并拆下尿素泵进行检查。清洁尿素泵的外壳并准备将其拆解！外壳已被拆卸，但仍然令人惊讶并且几乎报废。拆卸后的尿素泵众所周知，尿素溶液在水蒸发后会结晶，就像冰一样，尿素也具有腐蚀性。目前，视觉驱动马达被认为是报废的。至于传感器等，仍然不确定。让我们先卸下内部配件。如果可能的话，建议更换尿素泵组件。新的尿素泵价格超过四千，而且不是三包。如今，跑车并不容易。很难赚钱。如果可以的话，请修理它。尿素泵驱动马达，但幸运的是，我仍然拥有该尿素泵的所有内部零件。但是首先要更换的是驱动马达。电机后面有一个驱动电路。电路板无疑已被烧毁，并且有烧毁的痕迹。在安装尿素泵驱动马达之前，必须清洁内部。它已经被清洗了多次，而且一尘不染。然后，内部用高压空气吹干，准备安装。之前，尿素泵内部的尿素溶液进入内部，这是由于内部传感器接头部分的密封圈导致尿素泄漏以及严重损坏的原因。内部结晶的尿素是一段时间以来没有工作的尿素泵，并且内部有排气孔，因此结晶。尿素泵驱动电机内部零件的安装是一项仔细的工作。不应草率工作。确保在安装过程中内部清洁，并且所有密封位置均无泄漏。维修后，检查以确定问题所在。修复后的尿素泵，即使螺钉已被更换，在某些地方也不会生锈。然后去测试台进行测试，至少要确保测试半小时以上，观察工作状态。更换驱动马达后，连接尿素泵并插入尿素喷嘴管以准备进行测试。我启动了测试设备，并观察到一切正常。除电动机损坏外，其他所有部件均正常运行。压力升高，喷涂和尿素气体混合均正常。不幸的是，插头被腐蚀了一点，将来还会有一些潜在的危险。重要的是，必须做好清洁工作，甚至插头也要经过多次清洁。测试持续了大约40分钟。没有发现泄漏，加载没有问题。负载试验后，排气温度上升了200℃，尿素泵开始建立压力并开始运动。尾部