您还记得以前的仪表板很无聊吗？它们通常具有5个功能：车速表，转速表，里程表，燃油表和温度表。图1：过去，仪表板非常简单，功耗也大大低于现在。如果您无法忍受配偶的and，最后同意开车去温尼伯，则更时尚的仪表板可以以英里/小时显示单位。并以公里/小时为单位的速度值。所有的表盘都是机械的。使用图形显示的唯一一种是油量，它看起来就像一把钥匙从水中伸出来。图2：以前的仪表板中的图形显示非常有限，包括从水体突出的主键。在过去的几年中，仪表板变得越来越有趣。如果您还没有升级81 Scirocco，它们看起来会比以前好得多。图3：目前，仪表板已经是数字的，并且消耗了更多功率。当前大多数仪表板都是数字的，使用LCD和LED作为背光源（图3）。实际上，如果您只有3.5英寸的显示屏，则它是一个相对低端的显示屏。当前的发展趋势是7英寸显示器。如果您负担得起高端车辆，则12英寸显示屏也是标准配置。当然，除此之外，您还可以通过操纵方向盘上的按钮轻松控制显示。您可以在仪表板上查看与车辆有关的所有信息，例如您正在听的歌曲（包括专辑封面），车辆诊断信息以及周围环境的3D显示。所有这些增强功能都需要更大的处理能力。对于低端和中档汽车的仪表板，不使用电池的转换器的最佳功率平衡点在15W（5VOUT x 3A）的范围内。大屏幕高端仪表板的功率将超过25W。除了输入电压和输出电流等基本技术规格外，数据表中第二重要的技术规格可能是静态电流（IQ）。实际上，涉及两个数字。关断静态电流是当稳压器IC被使能或关断引脚完全禁用时的电流值。另一方面，待机静态电流是启用设备但没有负载时的电流。随着汽车电气化水平的提高，越来越多的电子组件连接到12V电池。这些电子组件中的某些组件将永远不会被禁用。您可以考虑您的密钥卡。该信号的另一端是称为无源进入启动系统（PEPS）的系统电路。 PEPS系统必须始终处于“已连接”状态状态，始终等待钥匙扣发出的信号。 （否则，您可能必须使用钥匙串上的钥匙，这是我们不希望看到的。）无论如何，由于PEPS系统始终处于打开状态，因此它将始终从电池汲取待机静态电流。在仪表板上，总是有多个电路处于接通状态，这与PEPS系统中的情况相同。示例包括实时时钟，CAN / LIN收发器和微控制器。对于整个仪表板，在待机状态下允许的总电流消耗的典型值为大约100μA，并且当处理器电流消耗容易达到50μA时，要达到这一目标并不容易。有几种不同的方法和方法可以解决此问题，并尽可能减少仪表板中的电源静态电流。由于到目前为止，低静态电流开关稳压器的数量并不多，因此，最常见的方法是与开关并联使用低静态电流LDO。该开关将被禁用，LDO可用于唤醒下游电路，同时从电池中吸收更少的电流。目前，有诸如LM43603-Q1之类的器件具有27μA的待机静态电流。在这种情况下，您不能使用LDO。这大大降低了BOM成本。另外，要记住的一件事是，当前27μA的值是用于同步设备的。异步设备的数据手册将仅为不包括二极管的IC提供待机静态电流。在高温下，二极管中的电流泄漏值可能高达1mA，这将大大超出您的期望值。在这种情况下，您需要消除任何可能的毫安电流消耗，以满足那些特别周到的静态电流预算，而新的LM53603-Q1甚至可以更好地满足这一要求。您也可以看一下数据表，该数据表的值为23A，您可能会认为相差不是很大。但是，LM53603-Q1的输出电压是固定的，因此不需要反馈电阻。电流泄漏