电动汽车中新动力的兴起正在重塑汽车行业。
同时，电动汽车初创企业与铸造厂之间的合作模式已成为行业的洪流。
周三，全球最大的电子加工厂富士康宣布与电动汽车的新贵菲斯克（Fisker）达成协议，每年共同生产超过25万辆汽车。
Fisker由著名设计师Henrik Fisker于2016年创立，他曾在宝马和阿斯顿·马丁工作。
这也是苹果公司iPhone的代工厂富士康在过去一年中渴望扩展到汽车领域的最新交易。
在此之前，富士康还与菲亚特克莱斯勒汽车公司和吉利汽车公司进行了合作。
具体的生产地点尚未确定，但亨里克·菲斯克（Henrik Fisker）表示很可能在美国，部分原因是富士康已经在威斯康星州建立了工厂。
富士康去年１０月表示，已在威斯康星州投资７．５亿美元，其中包括超过１０亿美元的工厂投资。
为了促进汽车的发展，富士康最近还启动了一个新项目，该项目可用于开发电动和自动驾驶汽车，并提供可定制的基本技术套件。
近年来，新车制造商与铸造厂合作并不罕见。
与旧汽车制造商设计和生产自己的汽车的传统模式不同，Fisker等电动汽车初创企业在将汽车生产外包的同时，专注于汽车设计，软件和工程。
Fisker首席执行官Henrik Fisker曾经说过：“电动汽车初创企业应该做的最后一件事就是建立自己的工厂。
坦白地说，我认为这是一个非常愚蠢的主意”。
该公司的模型被称为“海洋”（Ocean）的豪华运动型多功能车将于明年下半年推出，汽车供应商麦格纳国际公司（Magna International Inc.）将外包给其制造业务。
