财政部，工业和信息化部，科学技术部和发改委联合发布了《关于进一步完善财政补贴政策的通知》。
财监[2020] 593号（以下简称“通知”）。
通知明确指出，2021年新能源汽车补贴标准框架和门槛与2020年相同。
2021年新能源汽车补贴标准将在2020年基础上降低20％；新能源汽车补贴标准将在2020年基础上降低20％。
但是，为了促进公共交通和其他领域中的车辆电气化，城市公交车和道路客运，租赁（包括网上打车），环境卫生，城市物流和配送，邮政快递，民航机场和车辆到2020年，对满足党政机关公共事务要求的项目，给予10％的补贴。
同时，为加快公共交通产业的转型升级，地方政府可以继续提供购买新能源客车的补贴。
尽管补贴门槛没有改变，但从2021年起，新的能源汽车测试方法标准将得到更新。
从补贴标准的细节来看，在2021年，测试周期将从当前的NEDC更改为WLTC，但是2021年将是新旧的。
测试标准和WLTC测试标准的过渡年尚未正式宣布。
该通知还明确指出，在新标准发布和实施之前，按照旧标准测试的产品只要满足补贴政策的技术门槛要求，就可以享受补贴。
针对近几年来新能源汽车频繁出现的安全问题，该通知提出，制造商的安全管理体系不到位，造成重大事故的，由主管部门和知道产品质量的人员予以行政处罚。
问题不会自动召回，引起重大事故或遭受重大事故。
如果主管当局下令召回，将根据程度采取措施，如中止或取消推荐的型号目录，中止或取消财务补贴等。
促进建立跨部门信息共享和监督机制，加强对新能源汽车生产，销售，运行和报废的全过程监督，对火灾和重大安全事故进行跨部门联合调查。
进一步加强采购补贴审计，提高重点企业现场审计比例。
为了增加僵尸公司的退出，鼓励优势公司的合并重组，使其做大做强，坚决遏制盲目投资和新能源汽车违法建设的混乱局面，该通知明确规定：在新能源汽车补贴，新能源乘用车中，商用车公司在一份声明中申报购买补贴和清算的车辆数量应分别达到10,000和1,000。
新标准将于2021年1月1日起实施。
新能源乘用车补贴标准新能源乘用车补贴标准新能源卡车补贴标准原始标题：政策|政策已更改。
宣布了2021年的新能源汽车补贴标准。
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