简介由于汽车电源系统的输出复杂，大电流电动机，电磁阀和其他组件经常导致电源电压输出频繁波动，并且经常出现大的电压脉冲或压降，这对是否需要对电源进行控制提出了挑战。
汽车中的电子产品可以稳定运行。
特别是对于安全相关的电子产品，例如安全气囊控制电路，ABS控制电路等，异常的电压波动会导致这些设备的CPU或其他芯片重新启动，锁定或变得未知，这直接影响安全问题。
如何模拟实验室实际电源系统中出现的电压瞬变，从而尽快发现车载电子产品可靠性中的隐患？这取决于实验室测试。
IT6500系列直流电源具有内置的国际测试标准电压曲线，以方便汽车电子行业中相关产品的测试并提供统一的测试标准。
国际标准化组织提供了一系列电压瞬态波形测试模板，以模拟各种条件下的电压波形。
为了预测各种操作环境中汽车的电压瞬态波形，工程师可以根据模板定义的电压波形在实验室中测试DUT，以确定其产品是否符合要求。
例如，德国标准DIN40839标准汽车电源网络电压曲线和国际标准ISO-16750-2脉冲波形是当前汽车电子行业中两个最受欢迎的统一测试标准。
因此，为了使汽车电子产品和整个汽车电子行业的测试更加标准和准确，从而消除对汽车的潜在安全隐患，ITECH一直致力于汽车电子领域中用于测试相关产品的测试仪器的研究。
，并已开发出一种高功率直流电源系列产品，该产品可以模拟在德国DIN40839标准汽车电源网络和国际标准ISO-16750-2脉冲波形和IT6500直流电源中使用的电压曲线。
系列。
用于汽车电源网络的德国DIN40839标准电压曲线DIN40839是由用于汽车电子行业相关测试的汽车电子的全球领先企业发布的用于汽车电源网络的标准电压曲线。
德国颁布该标准后，全球汽车电子行业的制造商纷纷效仿，将该标准的汽车电网电压曲线应用于各种相关测试。
例如，在汽车发动机起动测试中，发动机在汽车上提供的电压会立即下降。
在这种情况下，如果汽车上的电池无法承受此电压降的影响，则由于电压下降，它将停止工作。
同时，速度也非常快，并且在汽车发动机启动时真正模拟电压波形成为一个问题。
工程师进行此项测试时，如果我使用ITECH IT6500系列直流电源，其内置的德国DIN40839标准汽车电源网络电压曲线，就可以完全解决此问题。
工程师还可以在IT6500直流电源中设置曲线，并根据实际需要，使用IT6500系列直流电源提供的列表模式自行编辑和修改波形，以满足实验要求。
IT6500系列直流电源仿真汽车发动机启动电气测试的波形图如下：工程师使用此波形进行相关测试时，可以调整其上升和下降斜率，并且其电压上升速度可以达到很高，电压可以在2ms内从0V上升到20V。
同时，为了使测试更加方便，还可以充分利用IT6500系列直流电源的各种模拟接口和主从串联并联模式。
ISO-16750-2国际标准脉冲波形国际标准化组织提供了一系列模板，适用于汽车电子行业中的电压瞬态波形测试，以模拟各种条件下的电压波形。
ISO-16750-2文档就是其中之一。
一。
如何将其应用于特定测试？有什么作用？一般来说，ISO-16750-2文档中包含的波形可用于汽车电气和电子设备的抗扰度测试。
以下是特定的应用：（1）瞬时电压降对汽车电子设备的影响在汽车电路中。
当其中一个电路发生故障时，保险丝会烧断，这将导致其他电路的电源设备的电压下降。
