2021年如何突破新能源汽车市场的困境，实现产业健康有序的发展

从2019年到2020年，新能源汽车补贴政策经历了退缩和扩大，这对新能源汽车市场产生了更大的影响。 2021年第一天开始实施的新能源汽车撤退政策将如何影响新能源？汽车市场和新能源市场应如何摆脱困境？ 2020年，在经济增长的稳步复苏和相关政策的支持下，我国新能源汽车市场从第二季度开始触底。
为了进一步促进新能源汽车产业的健康有序发展，根据财建[2020] 86号的有关规定，四个部委最近联合发布了《通知》，进一步明确了《通知》。 2021年新能源汽车的推广和应用要求。
新发布的《财政部，工业和信息化部，科学技术发展和改革委员会关于进一步完善新能源汽车财政补贴政策的促进和应用的通知》的主要内容如下：在新的补贴政策中，主要的变化是针对不同领域的新变化。能源汽车采取了不同的补贴措施来降低补贴。
非公共部门的新能源汽车的下降为20％，非公共部门的新能源汽车的下降为20％，城市公共交通，公路客运，租赁（包括在线汽车叫车） ），环境卫生，城市物流与配送，邮政快递，公共交通领域中满足民航机场以及党政机关公共事务要求的新能源汽车的10％。具体补贴细节如下：2019年6月补贴下降将对新能源汽车产生什么影响？该政策的引入是自2019年6月以来第三次关于新能源公司的补贴撤回政策。
其中，2019年政策的重点是取消补贴。该政策出台后，新能源汽车出现了大幅下降。
补贴政策对我国新能源汽车的市场销售影响巨大。 2019年6月销量大幅增长的原因是，汽车制造商做了很多营销活动，以吸引潜在消费者在取消新能源汽车补贴之前购买新能源汽车。
从正式取消补贴后，从新能源汽车销售的角度来看，新能源汽车行业明显呈现低迷状态。 2020年4月，该国考虑到该流行病对国内经济的不利影响，并对新能源汽车补贴政策进行了新的调整，并逐渐减少，并将其延长至2022年底。
，我国的新能源汽车的销售将在2020年开始逐步恢复。此后，新能源汽车的销售增长出现了大幅增长，尤其是2020年11月，纯电动汽车和插电式汽车的销售混合动力汽车同比分别增长了57.64％和60.05％。
从政策对细分产品的影响来看，纯电动汽车比插电式混合动力汽车受到的影响更大。自2019年实施新能源补贴退缩政策后，7月份纯电动汽车销量的环比增速下降幅度大于插电式混合动力汽车;在2020年4月宣布延长撤退政策之后，纯电动汽车的销量也迅速恢复。
2021年1月1日实施新政后对新能源汽车市场的预测是，从2021年到2026年，新能源汽车行业将遵循``中国共产党中央委员会第十四个国家五年计划''。经济和社会发展与2035年愿景《目标建议》的两项政策是：和“新能源汽车产业发展计划（2021-2035）”；大力发展，销量增长，新能源汽车销量占汽车总销量的比重将逐步提高。
然而，结合2021年1月1日实施的补贴政策，前瞻性认为新能源汽车的销量将继续增长，但增速将放缓。估计到2026年，新能源的销量将超过300万辆。
对于2021年1月1日实施的新能源汽车补贴政策，补贴下降幅度较小，对新能源汽车市场销量的影响不应像2019年6月的补贴下降幅度那么大，仅提及纯电动汽车和混合动力电动汽车