福特首款纯电动汽车NEDC电池寿命可能超过680公里

[电车资源新车频道]毫无疑问,2021年新能源车市场上最受欢迎的车型是国产ModelY。

在新年的第一天,无需任何预防措施,ModelY便开始在公众面前亮相。

以33.99万元的价格,成功登上了热门搜索排行榜。

作为竞争对手之一,福特野马Mach-E最近还加快了本地化进程,并将与国产Y型汽车竞争。

近日,福特野马Mach-E的国内路试谍照曝光了。

互联网。

尽管试验车上覆盖有厚厚的伪装贴纸,但可以看出,新车基本上延续了海外版的造型。

另外,据报道,国产版MustangMach-E可能会在今年的上海车展上发布,很可能是长安福特生产的。

●继承野马家族的设计元素作为福特首款纯电动SUV,MustangMach-E的出现意味着福特即将进入电气化的新时代。

因为它是福特野马家族的新成员,所以MustangMach-E自然地继承了最初属于野马的各种元素,其中最具代表性的是可以照亮的奔马标志。

尽管中央格栅采用封闭式格栅设计,但内部的蜂窝形状和熏黑处理使其看起来非常动感和锋利。

前大灯窄而尖锐,三个垂直LED日间行车灯具有很强的Mustang系列设计风格。

尾灯也反映了这一点,它们在点亮后很容易辨认。

车身侧面采用光滑的背部形状,车身矮小,非常像轿跑车SUV。

参考海外版本,MustangMach-E的长度,宽度和高度分别为4724/1880 / 1600mm。

与国产Y型相比,尽管其长,宽,高均不具备优势,但由于采用了最新的纯电动平台,车轮布局无需考虑发动机,因此其轴距达到了2972mm的大中型SUV等级。

值得一提的是,MustangMach-E的四个门没有门把手,也没有所谓的隐藏式设计。

相反,他们提供了按钮式E-Latch电子门把手。

只需按框架上的开门按钮,然后按下车门即可自动打开。

后部造型还延续了典型的野马家族设计元素,尤其是“三杠”的设计。

尾灯与野马跑车完全相同,上翘的鸭尾和底部的大黑色保险杠很好地诠释了运动气质。

●内部驾驶舱兼具技术和智能。

从暴露的内部间谍照片来看,国产MustangMach-E与整个海外版本相符,可以营造强烈的技术氛围,配备10.2英寸水平液晶显示器,光盘和15.5英寸大型中央控制触摸屏十分醒目。

这种布局和配置可满足当前年轻用户的审美需求。

在大型中央控制屏幕中,MustangMach-E首次配备了具有学习功能的最新一代SYNC系统,并支持OTA升级。

它可以通过驾驶员的日常使用习惯快速了解驾驶员的喜好,并提供与使用习惯更相符的访问和操作。

界面并提供个性化建议。

大中央控制屏幕下方是一个独立的触摸感应空调面板,中央还设计了一个机械旋钮。

同时,自然不会缺少USB接口和无线充电面板。

●NEDC电池寿命或超过680公里的MustangMach-E基于全新的纯电动汽车平台和三电系统。

它具有多种电源配置。

因此,MustangMach-E将不仅具有单电机后轮驱动版本,而且还将具有双电机四轮驱动版本。

驱动版本,试图在各个方面对特斯拉Model Y进行基准测试。

目前,国内所有的Model Y系列均为双电机四轮驱动车型,但不排除在后期推出单电机车型以降低购车门槛。

参照国外模型,MustangMach-E已经推出了五种模型。

标准耐力后轮驱动版本和四轮驱动版本的最大功率均为198kW,峰值扭矩为430N?米和580N?米长寿命后轮驱动版本的最大功率为216kW,峰值扭矩为430N? m,长续航四轮驱动版本的最大功率为258kW,峰值扭矩为580N?米GT长寿命全轮驱动版本的最大功率为342kW,峰值扭矩为830N?米即使比较

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采样电阻一般根据具体线路板的要求,分为插件电阻、贴片电阻。采样电阻,阻值低,精密度高,一般在阻值精密度在±1%以内,更高要求的用途时会采用0.01%精度的电阻。国内工厂生产的大部分都是以康铜、锰铜为材质的插件电阻,但是,广大的用户更需要的是贴片的高精密电阻来实现取样功能,这是为了满足产品小型化产品生产的自动化的要求。能够生产在低温度系数,高精密度,超低阻值上做到满足用户要求电阻的厂商并不多见。

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